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中厚钢板主要用到哪些地方 生产工艺在不断改进

返回列表 来源:北京利来手机网址鋼鐵有限公司 浏覽:23501 發布日期:2019-3-11【

  1.造船用鋼板

    从上世纪80年代起即率先应用了TMCP钢以扩大高强度钢板的应用,近年则重点开发出焊接性优的高强度钢及厚壁、超大入热焊接性、耐蚀和耐疲劳性优良的多功能性钢板。特别是为适应近年集装箱船增多的要求,开发出厚度为65~80mm、屈服强度为390MPa的高强度钢板。

  2.建築用鋼板

    自1995年阪神大地震后,人们对建筑用钢板的低屈服比、高焊接性更为重视,并从防脆性破坏出发,将确保焊接部的耐冲击性和吸收能等指标纳入标准。过去多用HT490,随着建筑的高层化,590MPa高强度钢板开始标准化和实用化。

  3.橋梁用鋼板

    过去多用TS400~490MPa级钢板,1996年为适应桥梁结构改进,使板厚扩大到100mm,强度亦扩大到570MPa。另对降低焊接时的预热温度,又开发出板厚34mm的TS780MPa钢板。

  4.大口徑管線用中厚板
 
    随着油气开发向寒冷地区和深海发展,对管线用钢板的高强度化、现场焊接性、低温韧性和耐蚀性等要求日益提高。在高强度方面,X80已实用化,X100管线用钢欧美在共同开发中,2002年由加拿大率先纳入标准。日本近日开发出防震性和吸收能好的管线钢。

  5.水壓鋼管、海洋結構用鋼板、低溫罐用鋼板和産業機械用鋼板

    抽水蓄能发电用水压钢管多用高强度厚板焊成,如下流的分支处用HT780的200mm厚板和HT980的100~150mm厚板,为此开发出焊接低预热型的HT980和TMCP980高强度厚板。

  海洋結構用鋼隨形式不同,高強度化的趨向迥異,但最近在寒冷地區建設的海洋結構要求采用比船用鋼板更嚴格韌性的母材和焊接部,已開發出用TMCP生産的冰海區用YP420和YP500~550級鋼。

  近年LNG罐的建設較活躍且容積呈擴大化趨勢,越過8萬立米級正在建設14~18萬立米級,所用鋼板已開發出厚40~50mm的9%Ni鋼並已實用化。

  還有卡車起重機等産業機械亦在大型化,可確保疲勞強度的主梁用HT780~980亦開發成功;另適應土木機械大型化的高硬度耐磨鋼HB500亦在開發中。總之,上述中厚板在強度提高的同時,防止焊接部開裂的預熱溫度卻下降了15~50℃等。

  另外在高強度中厚板性能普遍改善的同時,生産工藝亦在不斷改進。現舉兩例如下:

  1.形狀控制中厚板

    LP钢板指长度方向板厚变化的钢板,由此可使结构合理、重量减少和加工工艺简化。它在轧制时为使长度方向的板厚变化,采用了先进的油压式板厚控制技术。

  2.TMCP技術作爲生産高強度鋼板的主流工藝亦在不斷改進

    最近,在冷却开始时除应用导热系数高的核沸腾现象的同时,并应用了水冷方式。另在2004年,世界上开发中厚板在线加热设备,在线淬火、回火的连续加工热处理得以实现,使对钢板组织控制的自由度亦相应扩大。